Se fossemos demagógicos

Diríamos que a greve dos controladores de voo em Espanha tinha dado mais um argumento aos defensores do TGV. Afinal, havendo TGV entre Lisboa e Madrid, integrado numa rede europeia, as greves de sectores ligados à aviação teriam menos impacto, e haveriam outra forma rápida de chegar a Espanha e ao resto da Europa.

Mas nós não somos demagógicos...

Aqueles que não estão parados à espera que o futuro os ultrapasse!

“China is doing moon shots. Yes, that’s plural. When I say “moon shots” I mean big, multibillion-dollar, 25-year-horizon, game-changing investments. China has at least four going now: one is building a network of ultramodern airports; another is building a web of high-speed trains connecting major cities; a third is in bioscience, where the Beijing Genomics Institute this year ordered 128 DNA sequencers — from America — giving China the largest number in the world in one institute to launch its own stem cell/genetic engineering industry; and, finally, Beijing just announced that it was providing $15 billion in seed money for the country’s leading auto and battery companies to create an electric car industry, starting in 20 pilot cities. In essence, China Inc. just named its dream team of 16-state-owned enterprises to move China off oil and into the next industrial growth engine: electric cars.“

Thomas L. Friedman (NYT).

Triste Fado, o nosso!

Adiamos a modernização indispensável do nosso país, fazemos festa com essa decisão trágica e ainda suspeitamos que a Europa, aquela que é incapaz de assumir as suas responsabilidades para resolver a crise, é que nos obrigou a tomá-la.

Triste Fado, o nosso!

A nuvem

Com esta coisa da nuvem provocada pelo vulcão da Islândia, só me ocorre que se já alguém tivesse inventado um Transporte de Grande Velocidade, que andasse sobre carris, que ligasse a capital portuguesa com as outras capitais europeias, teriamo-nos afirmado, definitivamente, como a porta de entrada da Europa.

TGV mais barato?

Segundo o Diário Económico, a primeira fase do TGV ficará 900 milhões de euros mais barato do que a estimativas iniciais do Governo, em Dezembro de 2005. A confirmar-se esta notícia, é caso para dizer que erros de cálculo como este do Governo são sempre bem-vindos.